국제 항공 운송 협회, IATA의 지오바니 비시그나니 총장은 미국과 유럽 연합이 보안 관련 탑승객 자료와 관련해 마감시한을 맞추지 못하면 지금부터 한달 이내에 대서양 횡단 항공기 여행이 중단될 수도 있다고 경고했습니다. 이에 관한 좀 더 자세한 보도입니다.
국제 항공 운송 협회, IATA의 지오바니 비시그나니 회장은 대서양 횡단 여객기 탑승객들에게 “잠재적으로 큰 위기”가 닥칠 수 있다고 말했습니다. 비시그나니 회장은 31일 일본 도쿄에서 기자들에게 미국과 유럽 연합이 30일 이내에 합의를 이룩하지 못한다면, 항공사들은 미국과 유럽 대륙 간 운항을 중단시키는 결정을 내릴지도 모른다고 말했습니다.
유럽 재판소는 3개월 전 탑승객 정보를 공유하자는 대서양 횡단 항공 협정을 무효화 했습니다. 유럽 의회, EP는 개인 정보 보호에 대한 염려 때문에 이 협정에 이의를 제기했습니다. 유럽 재판소는 새로운 합의의 마감 시일을 9월 30일로 정했습니다.
새로운 합의가 도출되지 않으면, 현재의 탑승객 정보 교환은 유럽에서 불법이 됩니다. 비시그나니 총장은 그렇게 되면 항공사들이 미국 법을 준수하고 유럽의 개인 정보 보호 규칙을 위반하던가 아니면 탑승객 정보를 미국에 넘겨주기를 거부하게 될 것이라고 말합니다.
현재 합의에 따르면 항공사가 미국의 탑승객 정보 요구를 따르지 않을 경우 무거운 벌금을 물거나 이들의 미국 착륙 권이 폐지됩니다. 비시그나니 회장은 항공사들이 어느 국가의 법을 파기할것인지를 결정하게 되어서는 않될 것이라고 말합니다.
비시그나니 회장은 항공사들은 미국의 법을 따르지 않으면 벌금을 부과받고 미국의 법을 따르면 미국과는 다른 유럽의 개인 정보 보호법 때문에 형사처벌을 받게된다고 말합니다. 비시그나니 총장은 그렇기 때문에 이는 이문제에 관해 진전이 빨리 이뤄져야 한다는 경종이라고 지적합니다.
국제 항공 운송 협회는 대서양 횡단 여객기들의 운항 중단은 한 주당 십 만명 이상의 여행객들에게 영향을 미치게 될 것이라고 예상합니다.
하지만 미국과 유럽 관리들은 새로운 협정이 가능할 것이라는 확신을 표명했습니다. 항공 운수 산업계에서 관료주의를 제거하고 비용 절감을 추진하기 시작하자마자 이러한 위기 조짐이 나타났습니다.
전 세계 265개 항공사를 대표하는 국제 항공 운송 협회는 경제 성장과 추가적인 비용 절감으로 항공 산업은 올 해 손실을 거의 절 반으로 줄일 것이라고 말했습니다.
아시아와 유럽 항공사들은 흑자를 기록할 것으로 예상되지만 북미주 항공사들의 경우 총 45억 달러에 이르는 계속되는 순수 손실로 인해 항공 산업 전체의 실적은 부진합니다. 국제 항공 운송 협회는 전체적으로 1월 에서 7월 사이 7개월 동안 비행기 탑승객 수와 항공기 운항 횟수는 2005년 같은 기간에 비해 각각 6.4 퍼센트와 5.3퍼센트 증가했다고 말했습니다.
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A top world civil aviation official is warning that trans-Atlantic air travel could come to a halt a month from now if the United States and European Union are unable to meet a deadline over security-related passenger data. VOA's Steve Herman reports from Tokyo
The head of the International Air Transport
Association, or IATA, says a "big potential crisis" is looming for passengers flying across the Atlantic.
IATA Director General Giovanni Bisignani told reporters here Thursday that unless the United States and Europe reach agreement in the next 30 days, airlines may decide not to fly between the U.S. and the European continent.
The European Court of Justice three months ago annulled a trans-Atlantic deal on sharing airline passenger data. The European Parliament had challenged the agreement due to concerns about protection of privacy.
The court set September 30th as the deadline for a new agreement. With no new agreement, the current exchange of passenger information will become illegal in Europe.
Bisignani says that would force airlines either to comply with American law and violate European privacy regulations, or to refuse to hand over passenger data to the United States. The current agreement calls for heavy fines or revocation of landing rights if airlines do not comply with passenger information requests from the U.S. government.
"Airlines should not have to decide which country's law to break. If we do not follow the U.S. we are fined. If we follow the U.S. we go in jail because Europe has a privacy law that is different. This is a wake-up call for progress quickly."
IATA estimates that a shutdown of trans-Atlantic commercial flights would affect more than 100-thousand travelers per week. U.S. and European officials have expressed confidence that a new agreement is possible.
This crisis looms just as the air transport industry is beginning to cut its bureaucracy and so its costs.
IATA, which represents 265 airlines worldwide, says the industry will cut its losses almost in half this year because of economic growth and further cost-cutting.
Asian and European airlines are forecast to be in the black but the industry overall is being dragged down due to continued net losses totaling four-and-a-half billion dollars for North American carriers.
Overall, the association says that passenger traffic rose six-point-four percent and freight traffic by five-point-three percent in the January-to-July period compared to the same seven months in 2005.